Questions fréquentes

Le PPF est un film de protection : épais, transparent (ou coloré), conçu pour encaisser les impacts. Le covering est un film de décoration : plus fin, conçu pour changer la teinte. Un covering n'arrêtera pas un gravillon ; un PPF transparent ne changera pas la couleur. Le PPF coloré fait les deux, à un tarif supérieur.

Barrière physique contre barrière chimique. Le PPF encaisse les gravillons et les rayures ; la céramique facilite l'entretien, limite l'accroche des salissures et donne de la profondeur. La céramique ne protège pas des éclats. La combinaison classique : PPF sur la face avant, céramique sur le reste du véhicule.

Le plus tôt possible, après la préparation du concessionnaire et avant les premiers kilomètres. C'est le seul moment où la peinture est parfaite. Un défaut figé sous le film devient définitif : nous contrôlons toujours la carrosserie avant de poser.

D'une demi-journée pour une pose ciblée à plusieurs jours pour un véhicule complet. La durée dépend du modèle : une carrosserie très galbée demande plus de travail. Nous donnons une durée ferme au devis.

Non. La colle termine sa prise pendant plusieurs jours. Nous remettons un délai précis avec le véhicule, ainsi que les consignes : pas de rouleaux, haute pression à bonne distance et jamais perpendiculaire à un bord de film.

Les rouleaux sont à proscrire : ils micro-rayent et attaquent les bords de découpe. Un portique sans contact est toléré. Le lavage manuel en deux seaux reste la meilleure option, surtout sur une finition mate ou satinée.

Oui si la couleur dominante change : déclaration sur le site de l'ANTS via FranceConnect dans le mois, pour 2,76 € de frais d'acheminement, sans taxe régionale. Un covering partiel (toit, capot, bandes) n'entraîne pas de déclaration. L'oubli est passible d'une amende de 135 €.

Depuis le 1^er janvier 2017, pare-brise et vitres latérales avant doivent laisser passer au moins 70 % de la lumière. Les vitres arrière restent libres. Un film trop sombre à l'avant expose à une contravention de 4^e classe et à une immobilisation du véhicule.

Sur une peinture d'origine saine, oui : retrait à chaud, par un professionnel. Le risque concerne les peintures déjà fragilisées ou refaites — c'est précisément ce que le diagnostic préalable cherche à repérer.

Sur un film thermocicatrisant, les micro-rayures de surface se referment sous l'effet de la chaleur — soleil, eau chaude. Une entaille profonde qui traverse le film ne se répare pas : la pièce se remplace.

C'était le défaut des films bas de gamme, très visible sur les carrosseries blanches. Les gammes professionnelles actuelles sont nettement plus stables. C'est un critère de choix du film, pas un détail.

Techniquement oui, et c'est même un argument : le véhicule est restitué dans sa teinte d'origine. Vérifiez cependant votre contrat de location avant toute pose, les clauses de remise en état varient d'un loueur à l'autre.

Sur les deux-roues, oui, pour la protection de réservoir et de carénages. Pour le marquage publicitaire d'un utilitaire ou d'une flotte, c'est le métier d'Infinity Publicité, dans le même groupe : nous vous orientons directement.

14 rue Louis Lumière, 62280 Saint-Martin-Boulogne, dans la zone industrielle de l'Inquétrie, à quelques minutes du centre de Boulogne-sur-Mer et des sorties d'autoroute A16.