Nuancier
Nuancier & finitions
Mat, satiné, brillant, métallisé, changeant. Un aperçu des familles de teintes que nous posons — et de ce que chacune implique au quotidien.
Rendu indicatif à l'écran : un satiné profond ou un caméléon ne se jugent qu'en extérieur, sur la carrosserie. Nous présentons systématiquement des échantillons avant validation.
Finition
Brillant
Le plus proche d'une peinture neuve. Pardonne le mieux l'entretien courant et se corrige en cas de micro-rayure.
Finition
Satiné
Le compromis le plus demandé : de la profondeur sans l'effet laqué. Marque moins qu'un mat, se nettoie plus facilement.
Finition
Mat
Radical et très élégant sur certaines lignes. À réserver à qui accepte la discipline d'entretien : un mat ne se polit pas.
Finition
Métallisé
Effet de grain sous la lumière, proche des peintures métallisées d'origine, avec des teintes inédites.
Finition
Changeant
Reflets variables selon l'angle et la lumière. Spectaculaire — et à réserver aux véhicules dont les lignes le supportent.
Finition
Déchromage
Les entourages de vitres, calandres et baguettes passent en noir brillant ou satiné. Réversible, le chrome reste intact.
Entretien
Ce qu'une finition mate ne pardonne pas.
Pas de cire, pas de produit « brillance », pas de rouleaux, pas de polissage : sur un mat, une correction locale laisse une trace plus visible que le défaut d'origine. Lavage manuel, deux seaux, microfibres propres, et prélavage mousse quand le véhicule revient de la plage.
Nous remettons ces consignes par écrit à la livraison, finition par finition. C'est aussi utile que la pose elle-même.
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Passez à l'atelier à Saint-Martin-Boulogne : les échantillons se regardent dehors, à la lumière du jour, contre votre carrosserie.
